ПОЛТАВСКАЯ ОБЛАСТЬ

14.01.2019 16:15 Лоб Николай

Чи піднімуть ціни на проїзд у міському транспорті Полтави?

Перевізники вимагають підняття тарифу, посилаючись на економічну необґрунтованість існуючого

Навколо питання ціни за проїзд у міському транспорті Полтави продовжують точитися суперечки. Перевізники вимагають підвищення тарифів, адже з теперішніми, за їхнім твердженням, працюють собі в збиток.

Секретар міськради Олександр Шамота другий справа

10 січня у Полтаві пройшли громадські слухання, на яких керівник ТОВ «Євробус Полтава» Михайло Костов заявив, що мінімальна вартість однієї поїздки має становити 5 гривень, проти нинішніх чотирьох. Його підтримали й інші перевізники, зазначивши, що тариф в автобусах має становити 5 грн, а у тролейбусах – 3 грн (зараз – 2 грн).

Михайло Костов (справа) під час громадських слухань (Фото: ІВ «Полтавщина»)

Під час слухань виступала начальник відділу тарифної політики та моніторингу цін Людмила Ванькова. Пані Ванькова повідомила, що ціна на паливо з 2015 року зросла більше ніж на 10%.

Зокрема, вартість дизельного пального на 43% (з 20 грн до 28,5 грн), вартість газу — вдвічі, до 19, 98 грн, втричі збільшилась вартість електроенергії (з 79 коп. за кіловат до 2 грн 65 коп.). Мінімальна зарплата збільшилась в 2 рази — з 1 тис. 231 грн до 4 тис. 173 грн. Зросли витрати на придбання автомобільних шин, акумуляторних батарей, запчастин, мастильних матеріалів — до 30%. У розрахунках перевізників собівартості послуг питома вага вартості палива становить 51,5%, витрати по зарплаті та нарахуванню єдиному соціальному внеску — 28,4%, витрати на мастильні матеріали, шини, акумулятори, технічне обслуговування, ремонти — 14,2%.

Після того керівник КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев відзвітував, що на міських автобусах 65% тарифу йде на виплату зарплатні, 27% витрачають на паливо та ще 7% — на запчастини. На тролейбусах 68% тарифу йде на заробітну плату, 22% електроенергію й 7% — на запчастини. Як зазначив пан Зайцев, 1 грудня 2018 року зарплати працівників підприємства підвищили на 40%, якщо раніше середня зарплата складала менше 7 тис. грн, то тепер вона становить 9 тис. грн, а у водіїв 10,5 тис. Тому й такий високий відсоток тарифу йде її на покриття.

Отже, враховуючи ріст цін на паливо та запчастини, а також зростання мінімальної заробітної плати, перевізники й наполягають на збільшенні тарифу. При цьому зазначають, що при тарифі у 5 грн не треба чекати на підвищення комфортабельності перевозок – така вартість лише дасть змогу продовжувати працювати на маршрутах.

Після проведення слухань секретар міської ради Полтави Олександр Шамота на своїй сторінці у Фейсбуці звернувся до полтавців та попросив їх висловити та обґрунтувати свою думку щодо збільшення ціни на проїзд.

Слід зауважити, що 70% полтавців проголосували проти підвищення тарифу та у коментарях пояснили це жахливим станом маршруток. Пропонували також ввести електронний квиток та картку пільговика, щоб мати можливість врахувати пасажиропотік. Дехто з коментаторів зазначав, що вартість проїзду потрібно розраховувати від кількості проїханих зупинок.

Такі фото публікували полтавці під постом Олександра Шамоти

Відреагував на проведення громадських слухань й нардеп Сергій Каплін. Він у Фейсбуці назвав підвищенні тарифів на проїзд «незаконними».

«Хочу запитати: на якій підставі має бути підвищений тариф? Де обрахунки? Чому немає чітких цифр складової тарифу: скільки витрачається на модернізацію, скільки на паливо і мастила, амортизацію, чи платиться вчасно, в повному обсязі, а головне законно зарплата водіям? Який принцип і зміст грошового обігу в системі транспорту в місті», — написав Сергій Каплін на своїй сторінці й зазначив, що до надання відповідей на всі ці питання обговорення підвищення тарифів є неконструктивним.

У міськраді Полтави зазначили, що процедура громадських слухань триватиме до 20 січня. Після того всі надані пропозиції будуть розглянуті місцевою владою. Отже питання підвищення тарифів на даному етапі лишається відкритим.

Нагадаємо нашим читачам, що наприкінці грудня 2018 року на позачерговій сесії Полтавської міськради депутати одноголосно виступили за скасування компенсації перевізникам виплат за перевезення пільговиків. На цьому місто зекономило майже 74 млн гривен. У свою чергу це дало можливість перевізникам відмовити пільговим категоріям населення у безкоштовному проїзді. До речі, саме завдяки цьому рішенню перевізники Полтави припинили страйк, який тривав майже три тижні. На підставі цього журналісти інтернет-видання Полтавщина зробили висновки щодо попередньої домовленості між перевізниками та міською владою.

При цьому перевізники Полтави пообіцяли, що проїзд залишиться безкоштовним для інвалідів 1 та 2 груп та осіб, що їх супроводжують, а також для ветеранів АТО та членів родин загиблих воїнів, хоча відмова у безкоштовному проїзду іншим пільговим категоріям фактично є порушенням Закону України.

Поделиться в соц сетях
‡агрузка...
Оставьте Свой отзыв